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générateur d'azote sur un navire

L'azote est un gaz omniprésent, aussi bien sur terre que dans la mer. C'est un composant clé de l'air que nous respirons. L'azote produit par un générateur d'azote est l'une de ces méthodes pour produire de l'azote. • Il est extrêmement important que les navires soient équipés de générateurs d'azote. Ils assurent la sécurité à bord et améliorent également le fonctionnement du navire.

Dans les navires et les opérations maritimes, la sécurité est primordiale. Lorsqu'il s'agit d'un navire où des personnes résident, nous avons besoin d'un endroit sûr, exempt de tout danger. D'autre part, les générateurs d'azote éliminent l'oxygène de l'air et produisent une grande quantité d'azote. Cela crée un effet qui rend moins probable que l'air prenne feu à l'intérieur du navire. Mais vous voyez, évidemment avec moins d'oxygène, il y a beaucoup plus de prévention contre les incendies et les explosions, ce qui me semble assez utile lorsque l'on est en mer.

Le rôle des générateurs d'azote dans le transport maritime

Pour les navires, l'efficacité est également essentielle. L'EFFICACITÉ : C'est faire les choses de la bonne manière pour s'assurer que le temps et les ressources ne soient pas gaspillés. Mais, avec des générateurs d'azote, un navire peut produire son propre azote au lieu de dépendre de sources externes. Ils n'ont donc pas besoin de s'arrêter aussi souvent pour recharger leur azote. Cela signifie que les navires peuvent enfin produire leur propre azote, ce qui économise beaucoup de temps et d'argent. Cela permet ensuite à l'équipage de se concentrer sur d'autres tâches, ce qui aide à maintenir un fonctionnement fluide.

Les générateurs d'azote sont également utilisés pour pressuriser les réservoirs et les tuyaux. Les réservoirs et tuyaux fonctionnent mieux avec des pressions élevées, donc ils restent pressurisés pour déplacer des choses d'une zone (généralement le stockage) vers une autre forêt. Notre zone de responsabilité lorsque les navires de fret arrivaient et partaient de notre port était le port de Waitemata (un port naturel d'Auckland s'étendant de North Head à Orakei, d'environ 40 kilomètres carrés), donc peu de choses passaient inaperçues... Cependant, nous effectuions occasionnellement des inspections dans le monde réel – lorsque des navires commerciaux chargeaient ou déchargeaient des hydrocarbures en vrac dans leurs réservoirs. Certains navires peuvent transporter des cargaisons chimiques comme du fuel diesel, ce qui signifie qu'ils ont besoin d'un pipeline inséré juste en dessous du niveau du pont, puis pompent la cargaison jusqu'à ce qu'il y ait assez de pression à l'intérieur pour que tout explose ; trop de risques sans contrôle de la gestion de la température à bord sinon ! Cette règle supplémentaire aidait à éviter les fuites occasionnelles — ce qui est vraiment bien pour les ports ; on ne veut pas que ces camions-citernes autorisés roulent en ville en livrant/transportant du biodiesel ou des carburants fossiles librement contaminés, abaissant les prix payés aux habitants ayant perdu leurs maisons alors que les terres agricoles pures ne devraient pas donner un reçu absolu pour de l'argent directement : si seulement tout le monde pratiquait déjà le solipsisme durable utilisé ici). Les générateurs d'azote aident les navires à s'assurer que leurs opérations sont efficaces et sûres en haute mer.

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